柴油发电机并车系统的同步表法

柴油发电机并车系统的同步表法
同步表是一种用来检测待并发电机与电网（汇流排）电压的频率和相位差大小及其方向的仪表，又称整步表。当待并发电机的频率高于已投入运行的发电机（或系统电网）的频率时，表的指针向快的一方旋转；反之，向慢的一方旋转。当整步表指针缓慢地接近表上垂直的红线时，立即合闸并车开关即可。
一、同步表法的原理
同步表法是用来指示待并机与电网的电压相位差，频率差及其方向的仪表。
若待并机电压超前电网电压一个电角度δ，指针就指在整步点右边（快方向）一个δ角度。若待并机电压滞后于电网电压一个δ角度，指针就指在整步点左边（慢方向）δ角度上。若待并机频率f2＞f1，整步表指针将不断向“快”方向转动。若待并机频率f2＜f1，整步表指针将不断向“慢”方向转动。频差越大，其指针转动的速度越快，整步表能检测出待并机与电网的频差的大小和方向，而且指针的不同位置指出了相位差的大小。并车操作时，应使整步表指针转动一周所需时间大于4 s（δf≤0.25hz，一般取3～5s），在整步点到来前的一个小角度，把握时机、果断合闸，这时合闸冲击电流最小，提前一个小角度而不在整步点才合闸，是因为每个主开关都有一个固有的动作时间。
在用准同步表法进行并车操作过程中，当电压差与频率差基本调整完毕后，就应接通同步表转换开关，并将其转换到待并发电机位置。然后通过调速开关调节待并发电机转速（一般总是使同步表指针沿快的方向旋转，这样并车后就可使待并发电机分担少量负载，防止出现逆功率，对并车成功有利）。当指针快到12点即相位差为零时立即合闸，待并发电机依靠自整步作用被拉入同步，然后再进行负载转移。
指针旋转一圈所需要的时间为
ts=1/△f
应当指出同步表按短时工作制设计，一般持续工作时间不大于15 min，间隔时间为30 min，所以，并车操作过程不宜太长，并车成功后应及时切除。
发电机自动并列功能图.
二、手动准同步法
手动准同步法是手动调节待并发电机的频率，相位，在满足并联运行条件下，由手动合闸进行并车的一种方法。这是一种最基本的并车方法。 手动准同步法并车操作步骤如下：
(1)手动调节待并发电机励磁电流，使其端电压与电网电压相同或稍高一点；
(2)接通整步表(或同步指示灯)。调节待并发电机转速，使其频率略高于电网频率(要求频差在0．5hz之内，即整步表指针顺时针转一圈或同步指示灯明暗一次的时间在2s以上)；
(3)当整步表指针即将接近零位(或灯光明暗法接近全暗)时合闸;
(4)增大刚并上的发电机组油门，同时减少原来电网上发电机组的油门,转移负载，使电网上各发电机组合理分配有功负载；‘
(5)断开整步表(或同步指示灯)。
这种方法，并车条件要求严格，而且全部过程由手工操作，要求操作者的技术要比较熟练。它适合于并联运行操作不频繁的小型发电机组电站，或作自动准同步法的备用方法。
准同步法并列原理接线图
三、自动准同步法
自动准同步法是依靠自动为并车装置来检测、调节待并发电机的频率、相位(电压可由调压器来保证)，是满足并联条件时自动合闸的一种方法。这种方法方便、准确，对电网的冲击小，但设备复杂，维护技术要求高。它适用于并联发电机组数量多、功率大、要求高的发电机组电站。自动准同步并车是自动电站的一个重要环节。
四、粗同步法
粗同步法是待并发电机的电压、频率、相位与电网的电压、频率、相位接近时，使待并发电机串一电抗器并入电网，并拉入同步的并车方法。此法由于发电机经过电抗器并入电网，可以大大减小并车时因电压差、频率差及相位差所造成的冲击电流，因而对并车条件的要求可以放宽一些。
粗同步法并车操作步骤如下；
(1)检查并调整待并发电机的电压、频率，使之接近电网电压及频率；
(2)接通并车电抗器，使发电机经电抗器并入电网；
(3)发电机被拉入同步后，合上主开关，同时切断并车电抗器；
(4)增大刚并上电网发电机油门，同时减小原电网上发电机组的油门，进行负载转移，
使电网上各发电机组合理分配负载。最后断开整步表或同步指示灯。
粗同步并车的电抗器切除又分为手动及自动两种。这种方法，由于并车条件要求较宽，操作容易，因此很多发电机组都用粗同步法并车。

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